360度全景监控系统哪家最好?

时间:2015-02-04 来源:广州山行电子 作者:sunson 点击:
  360°全景监控系统,最初出现在宝马、奔驰等豪华车高端配置上;在驾驶时,司机除了注视正前方路面情况外,还从车身两侧的后视镜及车倒后镜顾及车辆两侧、后方的状况,虽然在驾驶时可以保证安全性,但驻车时仅靠三个后视镜提供的信息显然不足够,对于新手及女性车主由为明显,虽然倒车雷达可以帮助一部分驾驶者,但对于狭小路况、车身两侧出现的障碍物却无能为力,特别是车身A柱到后视镜之间的盲区,是经常发生刮擦碰撞的地方;所以今天我们仍能看到倒车时需要行人在旁“指挥”。360°全景监控系统的灵活性就在于通过车前、后、左、右四个方位的图像,集中显示在中控台的液晶屏幕上,提供完整的车周信息给驾驶者倒车、泊车。
 
360度全景监控系统
 
  广州山行360°全景监控系统,由车前、后、左右四个摄像头组成,左右摄像头分别位于后视镜底部,四个摄像头的“隐蔽性”相当高,不仔细看根本不留意车上有“玄机”;四个摄像头均为180度超广角摄像头,消除车辆四周出现的盲区。
 
  有关记者体验了广州山行360°全景监控系统在旁晚六点多时间,这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实;记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景,相比起日间行车效果,晚上的效果更能说服人。
 
  测试地点一:广场外停车场
 
  测试一:翻转标摄像头试用
 
  在本次测评中,全景监控系统里标配的后视摄像头,升级到广州山行最新推出的360度全景无缝鸟瞰监控,车辆行驶时,摄像头隐藏在车标后面;而在挂档情况下,后视摄像头将自动摄像工作,如此贴心的安装,最适合讲究爱车外观的车主。
 
  测试二:原车控制视图转换
 
  当汽车启动时,车载主机首先显示前视+车辆全景图,让车主清楚汽车前面、全车的情况,画面15秒后自动切换至原车导航主机界面,不影响车辆的其他设备的正常运作。
 
360度全景监控系统
 
  无论看前视或全景图,打转相等时左边示图与右侧全景视图配对,广州山行技术人员介绍,这与驾驶者行车习惯有很大关系,对司机来说,倒车时离驾驶位远,新手司机很难兼顾。
 
  由于日常行车,打左右转向灯的情况出现频率很高,如果只打转向灯就出现左右视图,灵活地切换图像,这是车主想要的效果;所以360°全景监控系统默认右侧是车辆的全景图,要看行车左右两边的画面,就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。
 
  测试地点二:进入室内停车场
 
  相对于倒车,出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼;有时候倒车会有人员在旁指挥,但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成;据了解,大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的,虽然驻车泊车时车速不会很快,但刮蹭到汽车漆面仍是非常懊恼的事;因此当天第二个测试场景就选择了进入地下停车库,果然在入口处,见了许多新旧刮痕。
 
  左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的,包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间,左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠;360°全景监控系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机,这次进入停车库相当顺利,车辆两侧基本在地面黄色安全线内,而两侧轮毂附近地面平整,没有障碍物,即使是经验丰富的驾驶者,也无法从后视镜里得到这些信息。
 
360度全景监控系统
 
  进入停车场后,车身两侧同时又行人及车辆经过,左右侧视图同样发挥作用,车辆两边还有相当宽阔的空间,减速慢行可以放心通过。对于一些SUV、大中型车的驾驶者来讲,窄道通行很考验车主的耐心和操控车辆的能力,而全景倒车系统恰好能解决这方面的问题。
 
  总结:
 
  当360°全景监控系统没出现的时候,车子也是这样驻着倒着;所以不少车主会质疑全景监控系统的重要性;360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品,特别经过狭窄区域时候,加装的优势就突显出来;有调查显示,有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的,车身两侧的盲区,就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭;再者,360°全景监控系统可以有全景行车记录仪的作用,为车主提供更多的证据;随着车友们对360°全景监控系统的关注升温,相信这款潜力十足的山行360全景产品会更加受驾驶者的青睐。
关键词标签:360度全景监控系统
------分隔线------
------分隔线------
产品推荐
  • 360°全景可视泊车/行车记录 四路全景+行车记录仪+熄火震动防盗
  • SN-201 有屏行车记录仪
  • Cobra SPX7700CN美国眼镜蛇电子狗高性能雷达探测器