揭秘:360°全景可视系统的“前世今生”

时间:2014-08-13 来源:广州山行电子 作者:sunson 点击:
前言:

  据德国权威公司不完全统计,中国2011年汽车总销售达到1860万辆,超过欧洲成为全球最大汽车销量国家,过去一年,中国汽车总销量更是领先 全球,连续两年成为全球第一汽车大国;而在刚刚过去的中国汽车产业发展论坛上公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇提到在车辆方面,到去年的年底机动车 的数量已经达到了2.4亿,其中我们汽车数量已经1.2亿。在咱们国家据统计已经有18个城市汽车总量超过了100万辆,像北京、成都大的城市其中有六个 已经超过了200万辆。

  整车销量的增长,自然为汽车后市场带来可观的增长,尽管2012年汽车市场受到很多因素的影响,但汽车后市场销量依然达到约5500亿元,较去年的4300亿元大约增长29%,其中汽车电子的销量占了其中的38%,相当可观。根据这几年的趋势,今年汽车电子的销量至少会增长20%。汽车电子产品缘何会成为越来越多车主亲睐的产品?慧聪汽车电子网每周将会为大家揭秘一款汽车电子产品不为人知的奥秘。

  第一话:你可能知道360°,那你知道360°全景监控系统吗?

揭秘:360°全景可视系统的“前世今生”

揭秘:360°全景监控系统的“前世今生”

  从“倒车,请注意” 看360°全景监控系统前身

  不知道大家对“倒车,请注意”这话是否还有印象,其实在很久以前,人们已经知道汽车所带来的安全问题,可是由于技术等方面的原因,我们无法研发制造出可以带给人们更多安全的汽车电子产品——随着技术的提高,人们意识的提高,尤其是从04年开始,倒车雷达开始走进我们的生活,它能准确的帮我们测探到障碍物得存在,给我们带来很多的方便。

  而最早的倒车雷达,仅仅是以声音提示为本,于是随之而来的是监控倒车雷达,至少这是从听觉到视觉的改进——后视摄像头开始走进我们的生活,这让我们能直观的看到倒车时的车后画面,可以安全无忧的泊车;

  可后视摄像头的作用仅仅用于倒车时的后视,前后左右仅仅只占其一。于是2011年,360全景监控的概念首度被推出来,并且面世。

 

  揭秘发展 360°全景监控系统的瓶颈

  360°全景监控系统主要针对驾驶安全的一套影像设备,通过安装在车前、后、左、右四个超广角摄像头,采集车辆四围影像,经过图片处理和无缝隙 拼接后,形成一幅车辆四围360°全景俯视图,使驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置并及时观察到周围障碍物,真正做到从容操控车辆泊车或通过复 杂路面,有效减少刮蹭,碰撞及陷落等事故发生。特别适用于宽大型的SUV MPV车型,真正做到泊车无盲区和实现空中鸟瞰行车真实环境,让驾驶员体会一种全新的高科技驾驶。

  一、汽车后市场价格高昂的新生婴儿

  360°全景监控产品在汽车电子家族中是一款很新的产品,离推出市场还未满一年;而且定位高端,走普通渠道似乎不是新产品的优势,但却是4S店走差异化销售的绝佳产品。市面上普通一款360°全景监控系统都是上千的价格,这对于很多车主都是非常难以接受的。

  这个产品推向市场还不满一年,目前销售肯定是不如老牌的电子产品,在安全电子市场来说,潜力还是挺大,360°全景监控系统的概念是很好的,但是市面上很多360°全景监控系统生产厂家,只有360°的概念,没有真正的产品;市面上 多数的产品是一个车机配四个摄像头,有行车全景监控,但倒车影像就没有了,不能做到像你停车到一个很小很小的车位,光看屏幕就可以泊车,不用看倒后镜。

  360°全景监控系统目前为止,山行、德赛西威、三目、杰成等厂家推出相关产品,前装的部分车型有类似功能。现在高档车只有英菲尼迪有这个系统;进4S店也是走高端路线,都是配套在系统装在高端车,低端车10多万的,是没有那么高的消费能力。

  二、如何解决安装及影像处理问题?

  360°全景全景系统顾名思义,就是要在车辆的前后左右各个侧面形成监控,让坐在驾驶位的司机对周边情况了然于胸,对开车、倒车、掉头、打方向 给予安全辅助,避免因为车内死角造成的安全事故。360系统相比倒车后视系统,多了前面、车辆左边和右边三颗摄像头,同时需要有一个图像处理器,以便把来 自四个角度的影像集成到主机屏幕上,构成一幅360全角的环绕车的影像。这看起来解决方案不错,可实际上呢?

  首先安装问题。单纯的倒车后视系统安装很简单,在车牌架下螺丝固定,不影响美观,又不受风吹日晒,就360全景系统来说后视容易安装,前视呢, 也容易,看到的几个方案是隐藏在车辆的LOGO标记里,像大众、丰田,或者是车辆的进气隔栅内。两个侧视的安装问题就来了,车辆侧面都是流线造型,唯一凸 起的地方就是倒后镜,看到的所有安装方案都是在这上面做文章,用胶水粘的、捆绑的、打孔的等,安装方式不专业,不美观,车主难以接受。还有一种设想是专车 专用,用安装有摄像头的倒后镜替换原车的,可是成本高,有些高档车倒后镜内置控制马达,用以控制倒后镜的关闭开启,这怎么做。

  其次影像处理问题。就大家目前所看到的360°全景系统影像,四幅图就是四个摄像头拍摄的监控画面,各自独立显示在主机屏幕上,和真正的 360°有好大的差距。按照标准的理解,四个摄像头的画面应该第一步校正畸变,第二步把四幅图像处理成一幅完整描述车辆四周情况的画面,以现有厂家的技术 却做不到。

  思考未来 360°全景监控系统的出路

  360°全景行驶辅助带行车记录仪系 统将是大势所趋。对于现在市场上的行车记录仪来说,可谓参差不齐,据某权威机构的统计与调查:在未来30年内,消费者对单一的行车记录仪或者黑匣子的接受 意向会慢慢降低。随着科技的不断进步,更完美多功能的行车记录仪将逐步取代单一的行车记录仪,而随着国际大牌汽车陆续推出自带的高端360°全景监控系统 之后,国内消费者开始关注并参与了解,而全景供应商也不敢落后,纷纷推出适合普通大众的全景360°行车监控系统,以寻求汽车安全领域的蓝海空间。

  360°全景行驶系统兼容强,操作易上手,摒弃单一的行车记录仪或者黑匣子无法解决的行车盲区,而将汽车周围的全景影像轻松柔和到融入汽车中,有了它,在汽车里就能享受到外面的每一处靓丽风景,每一个精彩瞬间。

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